새 행정부가 들어서면서 트럭 산업에 어떤 변화가 나타날 수 있는지에 대한 많은 질문이 제기되었습니다. 확실하게 알기까지는 몇 달이 걸리겠지만, 트럼프 대통령은 선거 도중과 선거 후에 먹튀 검증 완화 또는 감속을 요구했는데, 이는 트럭 운송으로 이어질 가능성이 높습니다.
임기 첫 주에 트럼프는 교통부(DOT)를 포함한 연방 기관에 새 행정부가 검토할 때까지 신규 및 계류 중인 규정의 공개를 중단하라는 명령을 내렸습니다. 트럼프는 취임 2주차에 연방 관보에 제출되는 모든 새로운 규정에 대해 정부 기관이 폐지해야 할 규정 두 가지를 식별해야 한다는 행정 명령을 발표했습니다. 또한 그는 모든 부서장이 "일자리를 죽이고 공공 안전을 개선하지 않는 모든 낭비적이고 불필요한 먹튀 검증 목록을 제출하고 이를 제거할 것"이라고 밝혔습니다.대형 트럭 운송. 이러한 요인과 공화당 지명자를 DOT에 다시 배치하는 데 걸리는 시간과 함께 다음 먹튀 검증의 미래는 불확실합니다.
초급 운전자 교육:
2016년 12월 FMCSA는 CDL을 받는 신규 트럭 운전자를 위한 핵심 커리큘럼을 만들고 구현하기 위한 최종 먹튀 검증을 발표했습니다. 운전자 훈련 먹튀 검증은 2017년 2월 6일까지 발효될 예정이 아니었으며, 이는 곧 중단될 것임을 의미합니다. 에 따르면상용 캐리어 저널, Trump의 명령은 새 행정부가 해당 먹튀 검증을 검토하고 필요하다고 판단되는 경우 변경할 수 있도록 기관에 신규 또는 보류 중인 먹튀 검증의 발효일을 60일 동안 연기하라는 명령입니다. 2월 1일 t그 기관은 먹튀 검증의 발효일을 2017년 3월 21일로 연기했습니다. 트럼프 행정부의 검토가 있을 때까지 더 연기될 수 있습니다.
먹튀 검증에 대하여:먹튀 검증된 규칙 초안에는 운전자가 CDL을 획득하기 전에 30시간의 운전대(BTW) 교육을 받아야 한다는 요구 사항이 포함되어 있었지만, 최종 규칙에서는 운전자가 공공 도로에서 지식 교육과 BTW 교육 모두에서 "숙달"을 보여야 한다고 요구합니다. 교육 제공자는 다음에 따라 각 CDL 신청자가 프로그램을 성공적으로 완료하기 위해 교육의 모든 필수 요소에 대한 숙련도를 입증하는지 확인해야 합니다.함대 소유자. 미국 트럭 협회(ATA)는 원래 먹튀 검증된 "임의의" 시간 기반 교육 방식보다 이 기술 기반 표준을 선호합니다. 본 규정의 준수일은 발효일로부터 3년입니다.
안전 적합성 결정:
2016년 5월 FMCSA는 규정 준수 안전 책임(CSA) 내에서 자동차 운송업체의 안전 적합성을 결정하기 위한 규칙 제정 먹튀 검증을 발표했습니다. 그러나 트럭 운송 업계는 CSA가 수집한 데이터의 기초에 결함이 있다는 점을 이유로 먹튀 검증된 규칙을 거의 만장일치로 싫어했습니다.
ATA에 따르면 "ATA는 FMCSA의 안전 적합성 결정(SFD) 먹튀 검증에 강력히 반대하며 해당 기관에 이를 철회할 것을 촉구합니다."라고 합니다. "의회는 개별 차량의 안전 성능 및 충돌 위험을 평가할 때 CSA의 안전 측정 시스템(SMS) 데이터의 신뢰성에 대한 우려를 분명히 전달했습니다. 이 동일한 데이터를 사용하여 강력한 결과(운영 금지)를 초래하는 SFD를 만들 것을 먹튀 검증하는 것은 부적절합니다."
먹튀 검증에 대하여:먹튀 검증된 바와 같이 안전 적합성 결정 규칙은 현재의 평가 시스템인 만족, 조건부 또는 불만족을 대체합니다. 운송업체가 "부적합"하다고 판단되면 운영을 개선하거나 폐쇄해야 합니다. FMCSA는 BASIC 7개 중 5개에 대한 조사 결과와 도로변 검사/위반 데이터를 고려한 결정 시스템을 통해 기관이 현재 연간 평가하는 15,000개가 아닌 매달 약 75,000개의 운송업체의 안전 적합성을 평가할 수 있을 것으로 추정합니다.상용 캐리어 저널. 의회는 주 전체의 부정확성과 불일치에 대한 우려로 인해 2015년 후반에 FMCSA에 CSA 데이터를 공개적으로 삭제하라고 명령했습니다.
ATA에 따르면 트럼프 행정부는 이 먹튀 검증을 보류하고 SMS 데이터가 "개별 차량 안전 성능을 안정적으로 표시"할 때까지 CSA 점수를 계속 숨길 것입니다.
속도 제한기:
교통부는 2016년 8월 말에 대형 트럭(26,000파운드 이상)에 속도 제한 장치를 장착하도록 요구하는 규칙 제정 먹튀 검증을 발표했습니다. 그러나 기관은 트럭이 통제될 구체적인 속도를 발표하지 않았습니다. 기관은 제한 속도(60mph, 65mph 또는 68mph)를 결정하는 데 도움을 주기 위해 공개 의견에 의존했습니다. 많은 주, 특히 공화당이 다수당인 주에서는 속도 제한이 더 높으며 도로에서 속도 차이가 더 커질 수 있기 때문에 속도 제한 장치에 대해 우려하고 있습니다. 업계 전문가들은 먹튀 검증의 속도 설정이 모호하고 많은 주에서 속도 차이가 더 크기 때문에 속도 제한기 판결이 보류될 것으로 예상합니다.
트럼프 대통령직의 영향을 받지 않을 것 같은 곳은 다음과 같습니다.
전자 기록 장치 의무:
대형 트럭에서 전자 기록 장치(ELD) 사용을 의무화하는 최종 먹튀 검증이 2015년 12월 10일에 발표되었습니다. 이는 먹튀 검증의 시행이 2017년 12월 16일에 시작됨을 의미합니다. 먹튀 검증이 시행될 때까지 2년의 지연을 통해 운송업체는 설치를 준비하고 차량 간에 구현 비용을 엇갈리게 할 수 있을 뿐만 아니라 제조업체가 기술 사양에 설명된 기술 사양을 준수하는 장치 및 시스템을 생산할 수 있는 시간을 확보할 수 있습니다. 먹튀 검증. 이 명령은 약 300만 명의 상업용 운전자에게 영향을 미칠 것이며, FMCSA는 서류작업 감소를 통해 연간 약 10억 달러의 이익을 얻을 것으로 추정합니다. 도로변 법집행관은 정지 중에 운전자 기록을 검토하는 시간도 절약할 수 있습니다. 트럼프 행정부는 이 먹튀 검증을 건드리지 않을 것 같습니다.
마약 및 알코올 정보센터:
2016년 12월, FMCSA는 영업용 운전 면허증(CDL)을 소지한 사람들을 위한 마약 및 알코올 관련 위반 정보 센터를 만들기 위한 최종 먹튀 검증을 발표했습니다. 중앙 데이터베이스에는 확인된 약물 및 알코올 테스트 결과와 테스트를 거부한 운전자의 이름이 저장됩니다. 2020년 1월부터 운송업체는 긍정적인 테스트 결과와 테스트 거부를 데이터베이스에 보고해야 합니다. 또한 고용주는 잠재적인 운전자를 고용할 때 이 데이터베이스에 액세스해야 하며 현재 운전자에 대해 매년 데이터베이스를 쿼리해야 합니다. 에 따르면DOT의 중요한 먹튀 검증 제정 보고서, 이 먹튀 검증은 양성 판정을 받았거나 검사 제출을 거부한 CDL 보유자가 운전하기 전에 DOT의 복직 절차를 완료하도록 하고 고용주가 약물 및 알코올 검사 책임을 충족하도록 하여 고속도로 안전을 강화하기 위한 것입니다. FMCSA는 이 먹튀 검증이 충돌 감소 덕분에 연간 4,200만 달러의 순 이익을 가져올 것이라고 추정합니다.대형 트럭 운송. 트럼프 행정부는 이 먹튀 검증을 건드리지 않을 것 같습니다.
미래를 바라보며
트럼프 행정부는 임기 동안 새로운 고속도로 법안을 제정하거나 2015년에 통과된 FAST(Fixing America's Surface Transportation)법을 연장하는 임무를 맡게 됩니다. 트럼프는 10년 1조 달러 규모의 인프라 계획을 먹튀 검증했습니다. 이는 혼잡 감소, 잠재적으로 트럭 주차 추가 및 안전 강화를 포함하여 여러 면에서 트럭 운송에 도움이 될 것입니다.
DOT는 운전자 건강 문제, 특히 폐쇄성 수면 무호흡증을 처리하는 방법을 계속해서 다룰 것입니다. 이 문제는 수년 동안 주목을 받았지만 규칙 먹튀 검증은 게시되지 않았습니다. 지금까지 FMCSA는 "고속도로 및 철도 운송에서 안전에 민감한 위치에 있는 개인의 중등도에서 중증 폐쇄성 수면 무호흡증의 유병률과 철도 및 고속도로 운송의 안전에 대한 잠재적인 결과에 관한 데이터 및 정보"만을 요청했습니다.DOT의 중요한 먹튀 검증 제정 보고서.
앞으로 몇 달이 지나면 운송 업계는 트럼프가 실제로 얼마나 많은 먹튀 검증 완화를 계획하고 있는지 엿볼 수 있을 것입니다.